Erneuerung eines Stützbauwerks und Dammverbreiterung bei Neidenfels, Strecke 3280, Bahn-km 68+025 – 68+144
Planung und Bau Geplant war die Erneuerung einer Stützwandkonstruktion, welche sich längs der Dammkrone eines steilen bestehenden Bahndamms befand. Diese wies Schäden und zum Teil auch bereits größere Verschiebungen auf. Die bestehende Stützkonstruktion sollte daher gesamtheitlich erneuert werden. Bei der neuen Kostruktion handelt es sich um eine Stützwand aus Spundwandprofilen und einer Rückverhängung mittels Mikropfählen... read more →
Ausbau der K4770 bei Horb-Rexingen – Erstellung einer Winkelstützwand
Planung und Bau Im Zuge des Ausbaus der K4770 oberhalb von Horb-Rexingen sollte neben der Verbreiterung des Straßenquerschnitts Platz für einen talseitig verlaufenden Radweg und Bankett geschaffen werden. Durch die steilen Geländeverhältnisse musste der entstandene Geländesprung mit einer Stützwand überwunden werden. Diese wurde als L-Winkelstützwand aus Stahlbeton in Ortbetonbauweise geplant und im Jahr 2019 fertiggestellt... read more →
Erneuerung der EÜ Mühlkanal bei Frankenhardt, Strecke 4940, Bahn-km 23+582
Die bestehende Eisenbahnüberführung aus dem Jahr 1865 über den Klingenbach befand sich in schlechtem Zustand und sollte erneuert werden. Planung und Bau Der Ersatzneubau wurde in Abstimmung mit dem Auftraggeber als Stahlrohr, vorgefertigt aus geschweißten Stahlblechen geplant. Als anspruchsvoll erwiesen sich die Bauzustände, im Besonderen durch die von der Jagst verursachten Hochwasserstände im Mühlkanal sowie.. read more →
Erneuerung der EÜ Steinbach bei Frankenhardt, Strecke 4940, Bahn-km 23+738
Die bestehende Eisenbahnüberführung aus dem Jahr 1865 über den Steinbach befand sich in schlechtem Zustand und sollte erneuert werden. Planung und Bau Der Ersatzneubau wurde als 1:1-Maßnahme in bestehenden lichten Abmessungen als Stahlbetonhalbrahmen unter Berücksichtigung der aktuell gültigen DB-Richtlinien geplant. Als schwierig erwiesen sich die stark variierenden Wasserstände im Baubereich. Durch den Steinbach selbst als.. read more →
Erneuerung der EÜ Grenzbrücke bei Kressbronn, Strecke 4530, Bahn-km 15+045
Die alte Grenzbrücke aus dem Jahr 1899 zwischen den Bundesländern Baden-Württemberg und Bayern, damals dem Königreich Württemberg und Bayern sollte erneuert werden. Planung und Bau Der Ersatzneubau wurde als 1:1-Maßnahme in bestehenden lichten Abmessungen als Stahlbetonhalbrahmen unter Berücksichtigung der aktuell gültigen DB-Richtlinien geplant. Das Bauwerk konnte unabhängig vom Bahnbetrieb auf einer Herstellfläche rechts der Bahn.. read more →