Das alte Brückenbauwerk bestand aus drei Brückenüberbauten. Auf den Teilbauwerken 1 und 2 befanden sich die beiden Streckengleise, das Teilbauwerk 3 war nicht mehr in Nutzung.
Mit den Ergebnissen aus den im Rahmen der Regelbegutachtung durchgeführten Berechnung zur Tragwerkssicherheit, sowie der erfolgten Abschätzung der Sicherheit gegen Ermüdung konnte den Überbauten keine weitere Lebensdauer mehr zugeschrieben werden.
Die Befahrbarkeit der alten Überbauten war nicht mehr gegeben. Deshalb wurden im Bereich der alten Eisenbahnüberführung zwei Zwillingsträgerhilfsbrücken (ZH) mit LST =9,60m eingebaut.
Die Zwillingsträgerhilfsbrücken wurden mit einer Geschwindigkeit von
max.v =120km/h befahren.
Überbau: | 3 Überbauten, Vollwandstahlträger (Trogquerschnitt) |
| Überbau 1 und 2 mit je 1 Gleis, Gleis auf Überbau 3 zurückgebaut |
Widerlager: | gemauerte Naturstein-Widerlager |
Länge EÜ: | 10,00 m |
Stützweite: | 8,46 m |
Breite EÜ: | 15,23 m |
Lichte Höhe: | 3,56 m |
Bauhöhe Mitte: | 0,93 m |
Baujahr: | Widerlager 1876 |
| Überbau 1 und 2 1901; Überbau 3 1876 |
Rekonstruktionsjahr: | Widerlager 1901 |
Die Strecke ist elektrifiziert.
Die neue Eisenbahnüberführung wurde um 28,00m (Richtung Immendingen) versetzt zum bestehenden Bauwerk erstellt.
Bei der neuen EÜ handelt es sich um ein Rahmenbauwerk mit Parallelflügeln.
Der Rahmen wurde seitlich hergestellt und nach Fertigstellung auf Verschubbahnen unter zwei Zwillingsträgerhilfsbrücken (ZH) mit LST =19,20m eingeschoben.
Die Zwillingsträgerhilfsbrücken wurden mit einer Geschwindigkeit von
max.v =120km/h befahren.
Das neue Bauwerk wurde auf Wunsch des Straßenbaulastträgers in lichter Höhe und lichter Weite aufgeweitet.
Statisches System: | geschlossener Rahmen |
Gesamtlänge der Brücke: | ca. 38,70 m |
Überbauquerschnittsform: | schlaff bewehrte Stahlbetonplatte |
Lichte Weite zwischen den Widerlagern: | 10,50 m |
Lichte Höhe: | min. 4,50 m |
Konstruktionshöhe: | 0,80 m |
Bauhöhe: | ca. 1,88 m |
Stützweite: | 11,50 m |
Bauwerksbreite: | 12,57 m |
Breite zwischen den Geländern: | 12,13 m |
Lastbild: | LM 71, α = 1,0, SW/2 gem. DIN Fachbericht 101 |
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